En una línea: para que la medición de un radar sirva como prueba, debería existir un respaldo: aprobación de
modelo, verificación periódica vigente, autoridad competente y fechas. No se trata de afirmar que falte, sino de saber qué
el Estado debería poder acreditar si se lo pedís.
Checklist de lo que debería existir
- Aprobación de modelo: que el tipo de equipo esté aprobado por la autoridad metrológica (INTI). Es un paso previo y general del modelo, no del equipo concreto.
- Verificación periódica vigente: que ese equipo, identificado por su número de serie, tenga la verificación al día a la fecha del hecho. El plazo no puede superar el año.
- Autoridad competente: que el control lo haya hecho un organismo habilitado, con el equipo operado conforme a la normativa.
- Fechas y trazabilidad: que las fechas (verificación, hecho, notificación) sean coherentes y consten en el expediente.
Cómo se usa este checklist
No sirve para afirmar de antemano que un radar tuvo un problema. Sirve para pedir que el Estado acredite cada punto. Es el organismo de control el que debe demostrar que el equipo estaba en regla; si no puede acreditar la verificación vigente, la medición pierde respaldo. La base está en el art. 28 de la Ley 13.927 y la Ley 19.511 de Metrología Legal.
Lo que NO conviene hacer: dar por sentado, mirando una foto o el acta, que el equipo estaba mal. Eso es difícil de
sostener y puede dejarte peor parado. Lo correcto es chequear lo que puedas y
pedir que el resto lo acredite el Estado.
¿Tu multa es por radar? Vemos gratis qué se puede pedir.
Chequear mi multa gratis Subís el acta y la cruzamos con los datos públicos en 1 minuto. Sin registrarte.Información general y orientativa sobre metrología legal aplicada a equipos de control de tránsito. No afirma el estado de ningún equipo en particular ni constituye asesoramiento legal. La acreditación corresponde al organismo de control; verificá tu caso antes de decidir.